1月19日凌晨1点，当人们沉浸在梦乡时，成都动车段成都东动车运用所检修库内灯火通明。上百名动车组地勤机械师正紧张忙碌着，对动车进行仔细检查和维护。
郑大维是其中一位地勤机械师，他在动车组车内和16条检修股道间穿梭，边检修边接收同事反馈的信息。“DJ9道进车，1084，重点加强检修”“车下3号、4号位检查完毕，车组状态良好”“大维哥，3车卫生间故障，请求协助处理”。春运期间，为保障成都东站、成都西站和犀浦站始发动车的安全正点，这些“动车医生”每天要对60余组“和谐号”和“复兴号”动车组进行检修。
郑大维主要负责车顶高压部件、司机室设备设施检查以及车组动态试验等。一节车厢需要检查的零部件有上千个，一个标准动车组8节车厢就有近万个零部件。他必须对每个螺栓的防松标记做检查，确保没有松动。一套检修流程至少需要两个多小时。有时遇上冰雪天，经过冰雪区段的车会结冰渣，需要特别处理，时间可能更久一些。
凌晨3点，室外下起了小雨，寒风也跟着刮进了库内。尽管天气寒冷，但地勤机械师们依然坚守岗位，一夜下来要走3万多步，检修车厢30余节。不论下班多晚，他们都必须把工作完成，否则睡觉也不踏实。
