25个品牌集体退出，而120家车企继续参加，2025年成都车展的展位图反映了汽车行业的生存状况。保时捷、宾利等超豪华品牌的展台被小米汽车和人形机器人取代，东风本田的工厂正在挂牌出售，而比亚迪则在扩建“闪充技术专区”。这场西部最大的车展已经不再是简单的产品展示，而是市场淘汰赛的现场。
今年成都车展最引人注目的景象是10个豪华品牌的缺席。保时捷、劳斯莱斯、捷豹路虎等曾经的重要参展商集体消失。尽管成都所在的西南地区豪车销量增速常年领先全国，但现实情况是，比亚迪仰望U8的“浮水表演”吸引了大量关注，鸿蒙智行“五界”品牌在3000平米展区的科技秀也比传统豪车更能打动新富群体。
这些豪华品牌的离场并非偶然。数据显示，2025年国内新能源渗透率已突破55%，而西部市场的增速高达15%，成都是新能源汽车销售的核心城市。当自主高端品牌用“天神之眼”系统和兆瓦闪充技术重新定义豪华时，那些依赖机械素质的传统豪强突然发现自己成了过时货。
缺席名单上的合资品牌同样令人震惊。东风本田、起亚、雪铁龙等曾经的“国民之选”集体隐身。背后是东风本田工厂挂牌出售、起亚中国市场份额跌破1%的残酷现实。这些品牌在电动化转型上的犹豫导致其在西部这个增速10%的增量市场中被边缘化。
