界面新闻记者|周姝祺
华为和小鹏汽车正围绕AEB技术（自动紧急制动系统）展开舆论竞争。这两家是业内公认的智能驾驶第一梯队企业。
11月3日晚，华为常务董事、终端BG CEO余承东在朋友圈针对AEB技术发文称，“居然有车企一把手还根本没有搞懂。”
他公开指出，有的汽车公司整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们连AEB基本功能都没有做。“要么让手下忽悠了，要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知。”
这一发文被外界认为在回应小鹏汽车董事长何小鹏此前的言论。就在两天前，何小鹏
接受媒体专访时
表示，“友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”
目前以AEB技术作为主要宣传的企业即为华为。在9月新款问界M7上市发布会上，余承东称，新M7搭载了业内首发的全向防碰撞系统，能够实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力；AEB最高刹停时速提升至90km/h，可减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。
AEB是一项汽车主动安全技术，可以通过雷达测出与前方车辆或障碍物之间的距离，并利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于安全距离时将自动紧急刹车或使车辆减速，从而保障安全出行，减少事故发生。
这项功能也成为不少用户选择问界新M7的理由。关注终端市场的车FANS创始人孙少军在社交平台发文指出，新M7的用户对于智能驾驶的关注度明显超出门店预期，尤其是抖音短视频和直播传播影响非常巨大，用户认为智驾比人更安全，认可度快速爬升。
