2025年第一季度，比亚迪以21.4万辆的出口量和117.27%的同比增速，在新加坡、泰国、澳大利亚、巴西、意大利、英国等国家和地区登顶销冠，展示了中国汽车品牌的实力。比亚迪通过技术攻坚与本土化布局的双轮驱动战略，持续重塑全球汽车产业的竞争格局。
在泰国，比亚迪罗勇工厂投产后创造了约1万个就业岗位。2025年国际车展上，比亚迪以10353辆订单力压丰田（9819辆），终结了日系车长达30年的统治地位。在南欧市场，元PLUS的CTB电池车身一体化技术和汉EV的刀片电池助力比亚迪以0.42万辆销量登顶意大利新能源汽车销售榜首。在英国市场，宋PlusDM-i搭载第五代DM技术，于3月摘得插混车型销冠，一季度销量达0.93万辆，同比增长620%，并在12个核心城市完成了门店覆盖。豪华车领域，腾势品牌携旗舰Z9GT登陆米兰设计周，搭载易三方技术和云辇-A悬架，纯电版续航超过700公里，插混版支持双枪超充，售价区间为60万元至120万元，直接挑战BBA高端市场。在澳大利亚，比亚迪以0.88万辆销量成为新能源汽车销冠，BYDSHARK6插混车型销量达到亚军的两倍。在巴西，比亚迪销量和品牌影响力持续提升，2025年一季度销量突破2万台，全年销量超过7.6万台，市场排名从2023年的第15位跃升至第10位，成为当地增长最快的汽车品牌。
作为唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体技术的车企，比亚迪以刀片电池、DM-i混动、e平台3.0（800V高压快充）构建了坚实的技术壁垒。2025年一季度研发投入增加了40%，推出的“兆瓦闪充”技术单枪充电速度比行业平均水平高出30%，双枪快充则高出50%。泰国罗勇工厂仅用16个月建成投产，生产元PLUS、海豚等车型辐射东盟；巴西市场通过SHARK、海鸥等车型进行本土化营销，构建全国服务网络；匈牙利工厂预计2026年投产，年产能20万辆，聚焦腾势、仰望品牌，直接对标豪华市场。比亚迪不仅输出产品，还主导标准建设：泰国工厂生产的车型符合欧盟ECE认证与东盟NCAP五星标准，推动东南亚产业升级；巴西将比亚迪充电标准纳入法规，实现从“卖产品”到“定规则”的跨越。
在全球市场上，比亚迪形成了“纯电+插混”的布局。澳大利亚海豹获《Drive》杂志评为“5万澳元以下最佳电动车”，英国宋PlusDM-i的定价比竞品低20%，新加坡元PLUS也成为中产阶级首选，性价比优势显著。当比亚迪在多个国家和地区登顶销冠时，背后是中国新能源汽车产业由产品出海到品牌出海的跨越。2025年，比亚迪全球销量目标为550万辆，海外占比将达到15%。这不仅是商业上的成功，更是中国制造业在全球价值链中的重要跃迁。从泰国工厂的轰鸣到英国街头的车流，从巴西总统的座驾到欧洲豪车市场的竞争，比亚迪正在书写中国车企全球化的新篇章。
