时隔六年，再次来到巴黎。空气依旧冷冽，塞纳河依然泛黄，但位于巴黎南部15区的凡尔赛门展览中心却发生了巨大变化。这里不再是欧洲品牌的主场，而变成了中国品牌展示实力的大舞台。
2024年的巴黎车展吸引了20多家整车企业参展，其中9家是中国车企——比亚迪、红旗、广汽、上汽大通、东风风行、问界、小鹏、零跑和创维。中国不仅是参展数量最多的国家，阵容规模也超越了去年同期的慕尼黑车展。
中国品牌展台热闹非凡，让人几乎忘记了这里是法系车的主场。奔驰、丰田、本田、日产等主流品牌的缺席也没有引起太多注意。用AI和智能化定义汽车的思维在欧洲车企中仍处于学习阶段，甚至超出了不少海外媒体的认知。
欧盟对中国电动车的态度在新关税投票中显露无遗。10国同意、5国反对、12国弃权，这与展馆里中国品牌的比例相仿。一位老记者在未能从广汽集团那里得到关于如何应对新关税的答案后，起身离去，步伐蹒跚，似乎反映了那些一直在转型却始终摸不着门道的海外车企的困境。
