关于张雪机车的话题近来热度不减。有网民表示，某内燃机专业的博导从事研究三十年，发表大量论文并拥有几十项专利，却未能造出一台实用的发动机。随后，一些自媒体开始炒作“985博导比不过初中辍学的张雪”。
确实，产学研脱节的问题值得探讨，但不应轻视基础研究或贬低科研工作者的价值。博导与张雪实际上处于创新链条的不同位置。高校是基础研究的主要阵地，许多博导专注于原理性研究，致力于解决“从0到1”的问题。而张雪则侧重于工程化落地，解决的是“从10到100”的问题。两者角色和职责不同，不能用同一标准衡量。
基础研究看似无用，但今天的“无用”可能就是明天的“大用”。基础研究所激发的原始创新往往具有奠基性、颠覆性和引领性，是新技术和新发明的基础。例如，半导体、计算机和激光技术等我们日常生活中广泛应用的重要技术，都源于几十年前看似“无用”的基础研究突破。
以发动机为例，如果没有19世纪法国青年卡诺对热机效率的研究，没有一度被视为不切实际的热力学理论，就不会有现代内燃机的发展。中国在电池技术领域的领先地位，也得益于强大的电化学基础研究。
当前，中国科技领域正经历从“跟跑”到“领跑”的跨越，这正是需要战略耐心发展基础研究的关键阶段。我国面临的一些关键领域的“卡脖子”问题，根源在于基础研究不足。我们需要为科研人员营造更有利于大胆探索和潜心研究的环境。近年来，国家采取一系列举措，旨在让科研人员能够坐稳“冷板凳”，勇闯“无人区”。
有些博导既能搞理论又能造机子，但我们不必要求所有博导都成为“张雪”。更理想的情况是，让擅长理论探索的人专注基础研究，让擅长工程转化的人进行技术攻关，并鼓励他们打破实验室与生产线之间的壁垒，共同构建成熟的创新生态。
