8月5日，美国海岸警卫队海洋调查委员会发布了关于“泰坦”号潜水器事故的调查报告。报告显示，事故主要原因是“海洋之门”勘探公司在“泰坦”号的设计、认证、维护和检查流程中存在缺陷。
“泰坦”号潜水器的内爆是由其碳纤维船体结构完整性丧失导致的，五名乘员因此瞬间死亡。2022年的潜水考察作业后，“泰坦”号的船体已出现异常，但“海洋之门”勘探公司未能进行适当调查和解决。
调查人员认为，“海洋之门”公司应对“泰坦”号的实时监控系统产生的数据进行分析并采取行动。然而，在2023年考察“泰坦尼克”号邮轮残骸之前，该公司没有对这些数据采取任何行动，也没有进行预防性维护或妥善存放“泰坦”号。
报告还指出，“海洋之门”勘探公司的安全文化和运营实践存在严重缺陷。该公司首席执行官错误地将“泰坦”号描述为坚不可摧，给乘员带来了虚假的安全感。
回顾事件经过：2023年6月18日，“泰坦”号深潜器在马萨诸塞州科德角以东约1450公里的海域下潜，前往考察“泰坦尼克”号邮轮残骸。出发1小时45分钟左右后失联。6月22日，美国海岸警卫队确认，“泰坦”号发生灾难性内爆，五名乘员全部遇难。遇难者包括海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。
海底发现的“泰坦”号深潜器尾椎距离“泰坦尼克”号残骸不足500米，但没有迹象显示两者曾发生碰撞。此前探测到的水下噪音也与“泰坦”号残骸无关。
