7月29日晚，理想汽车在北京为i8举办了一场千人规模的发布会。CEO李想表示，这是公司历史上租用的最大场地、举办的最大规模的发布会。他在一个半小时内详细介绍了产品、安全、超充网络以及VLA司机大模型和理想同学Agent。
然而，发布会后理想汽车股价一路下滑，市场对这款“全能车”似乎并不认可。7月30日，理想汽车-W（02015.HK）股价收盘暴跌12.84%，报104.50港元/股，市值一日内蒸发近330亿港元。至8月1日收盘，理想汽车港股跌至100.5港元/股，市值约2152亿港元，较今年7月高点蒸发约500亿港元。
市场的逻辑清晰且残酷，投资者迫切需要一款“爆款”产品来扭转局面。
理想i8的设计独特，延续了MEGA前脸设计，尾部则与理想L系SUV一脉相承。发布会上，李想本人调侃称：“第一眼看到理想i8图片，我都觉得有点丑”。但他补充说，“i8属于耐看型，越看越好看。”
与理想主销的L系列SUV传统大气的造型不同，理想i8代表着前沿和小众，需要时间培养用户对“外观服务于功能”的认知。i8定位明确，融合了MPV的空间舒适性、SUV的强通过性和轿车的驾驶感。为了满足家庭用户的核心需求，i8依然是六座车型，并号称第三排舒适度超越许多MPV。它全系标配双腔空气悬架，以兼顾越野性能和城市驾驶的操控感。
i8是理想的第二款纯电产品，前一款是争议不断的MEGA。李想曾表示，MEGA遭遇“汽车史上最大抹黑事件”。作为理想汽车“纯电第二枪”，i8肩负着特殊使命，但同时也需面对竞争激烈的SUV市场。随着理想i8推出，理想汽车与蔚来汽车有了更直接的竞争。7月，蔚来子品牌乐道推出L90车型，该产品的定位与理想i8相近，起售价27.99万元也低于理想i8。理想的老对手问界也将在8月推出M8纯电版，起售价为37.8万元，并搭载华为ADS 4.0智驾系统，在智能化方面颇具竞争力。
