5月14日，小米集团创始人雷军更改了微博设置，只允许关注超过100天的粉丝评论。此前在5月10日，雷军恢复了健身打卡，并在微博上表示过去一个多月是他创办小米以来最艰难的时期。他情绪低落，取消了一些会议和出差计划，暂停了社交媒体互动。最近看到很多朋友的留言，逐渐找回前行的勇气和信心，状态开始逐步恢复。
3月29日，一辆小米SU7标准版发生严重事故，车辆撞击后起火致三人死亡，引发巨大舆论危机。此后雷军的社交媒体停更多日，仅在小米15周年当天简短发声，之后再次进入“停更”状态，也未再在公开场合露面。4月8日，雷军现身北京小米总部，与几位同事一起站在楼下疑似送客人离开。网传视频及照片显示，雷军双手握拳、略显拘谨，虽面带笑容，但显得有些消瘦憔悴。
4月15日，供应链公布的市场调研机构数据显示，2025年3月（W10-W13）中国手机市场，小米手机激活量排名第一，华为、vivo、OPPO、苹果分列二至五名。雷军在社交媒体转发了该消息，并感谢大家支持。这也是雷军继4月6日小米成立15周年发文后，时隔九天再次发声。小米品牌总经理卢伟冰、公关部经理王化也都纷纷发文庆贺。
小米SU7严重车祸风波之后，小米SU7的高端车型小米SU7 Ultra又陷入了虚假宣传争议，面临数百位车主的退车危机。多名下单了SU7 Ultra的车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。小米汽车官方在5月7日深夜发文称，小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。对于信息表达不够清晰深表歉意，将采取以下措施：对于未交付的订单，提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户，赠送两万积分以表诚意。
然而，不少车主对上述补偿方案并不满意，认为两万积分补偿与四万两千选装价格相比差距较大。此外，改配铝制机盖需重新排队，等待周期长达三十到四十周。
