路透社9日援引6名消息人士的话称，美国政府正在考虑调整对停靠美港口的中国造船只征收费用的政策。有关调整可能包括推迟征收港口费的时间以及采用新的计费方法以降低整体费用。
消息人士透露，美国政府可能会根据船队里中国造船只的比例来收费，中国船占比少的收费较低。也可能根据船只卸货吨位收费，这样小型船只收费会降低。美国贸易代表办公室在制定计划时主要考虑的是运输零售商品的集装箱船，而对大宗商品运输船考虑不足。
去年4月，美国贸易代表办公室对中国海洋产业发展启动所谓调查，随后提出对中国建造船只进入美国港口征收港口费的方案。根据该方案，单船单次港口费可能高达300万美元。美国政府宣称，对中国造船只征收港口费有助于遏制中国在公海上不断上升的商业和军事实力。
然而，上述计划遭到美国农业、矿业等诸多行业的反对。在上个月进行的听证会上，美国行业人士表示，全球船队普遍使用中国船只，替换中国船只耗时极长，如强行征收高额港口费，将导致运输各种产品的航运瘫痪。
据路透社报道，美国贸易代表格里尔8日在美国参议院最新一次听证会上表示，其所提的若干项港口费建议并非全都要实施，且各种收费项目也不一定会叠加实施。
中国外交部发言人林剑9日表示，征收港口费、对货物装卸设备加征关税等措施损人害己，既推高全球海运成本，扰乱全球产供链稳定，也会增加美国国内通胀压力，损害美国消费者和企业利益，最终也无法振兴美国造船业。敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法。中方将采取必要措施捍卫自身合法权益。
