美国特朗普政府日前放出风声，试图以“重振造船业”为名对中国船舶征收高额港口停靠费，此举在美国国内外引起广泛关注。彭博社报道了美国根科船务贸易公司CEO沃本史密斯对此事的看法。这家总部位于纽约的美国最大干散货航运公司明确表示，如果这项政策落实生效，他们准备将成本转嫁给美国贸易商或选择将船舶停靠在其他地方。
接受彭博电视采访时，沃本史密斯坦言，根科旗下没有在美国制造的船舶，但拥有大量在中国制造的船只。他指出，如果特朗普为了对抗中国在海上的主导地位而收取港口费，公司已经做好应对的准备。沃本史密斯进一步解释道，全球贸易十分活跃，根科只是其中一个全球参与者，去年公司只有不到10%的收入来自美国，超过九成的收入源自世界其他地区。
沃本史密斯介绍称，公司已在租船合同中新增条款，明确规定由最终用户承担因此产生的通行费或港口费。他强调，无论如何都会上涨的运费最终将由货主和消费者买单。他表示，货主对此毫无选择余地，消费者也将遭遇无妄之灾。
根据根科官网发布的公开信息，这家公司拥有42艘船舶，活跃于全球航线，运输铁矿石、谷物、钢铁产品、铝土矿、水泥、镍矿石等商品。沃本史密斯在节目中进一步谈论了美国这项拟议计划可能引发的严重后果，指出美国大豆种植户将首当其冲遭受重创。这些种植户本就已经受到中国关税反制、巴西竞争加剧以及生产成本上涨的综合影响，如今增收港口费无疑是雪上加霜，这将导致美国大豆在世界市场彻底丧失竞争力，出口业务将几乎陷入停滞。其他商品如进入美国的水泥和大宗商品虽然仍能继续流通，但航运成本必然上升。
