新年伊始，2025年“两新”接续政策浮出水面。1月8日，国家发展改革委、财政部发布通知，宣布2025年将加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策。通知中提到，完善汽车置换更新补贴标准，个人消费者转让登记在本人名下的乘用车并购买新车时可获得补贴。购买新能源乘用车单台最高补贴不超过1.5万元，购买燃油乘用车单台最高补贴不超过1.3万元。
通知还明确，个人消费者申请补贴时，转让的既有乘用车需在通知公布之日前登记在本人名下。各地区需根据通知要求结合实际情况制定具体的实施细则。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，去年“两新”政策效果显著，2025年政策及时推出，有助于延续年底购车热潮至春节前。乘联分会秘书长崔东树认为，此次统一补贴标准具有积极意义，能够实现各地补贴政策平等化，使市场竞争更加均衡，也使消费者得到更好的支持。
郎学红指出，去年很多消费者为了追逐高补贴增加了不必要的购车成本。今年统一化后，消费者可以就近购车，避免地方补贴攀比现象带来的资金浪费。
去年7月，国家发展改革委、财政部印发文件，提高汽车报废更新补贴标准至1.5万元和2万元。2025年，这一标准得以延续，并扩大了报废更新补贴的旧车范围。符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。个人消费者报废符合条件的车辆并购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，可以获得相应补贴。崔东树认为，补贴政策的延续将扩大燃油乘用车的报废更新规模，进一步支持老旧车辆的报废更新。
国家发展改革委副主任赵辰昕表示，2024年全国汽车报废和置换更新超过650万辆，新能源乘用车全年国内零售量达到1100万辆。商务部市场运行和消费促进司司长李刚在国务院政策例行吹风会上表示，商务部将重点抓好消费品以旧换新政策落地见效，会同有关部门尽快出台相关领域的政策实施细则，推动政策更便民、更高效。
