12月22日，在NIODay 2024结束后的第二天上午，蔚来汽车组织了一场主题为“同行”的媒体群访。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌和联合创始人兼总裁秦力洪针对萤火虫车型、新车市场表现预期、换电战略以及汽车行业格局等问题进行了详细解答，并分享了公司的战略规划、产品特点、市场策略及未来发展展望。李斌表示非常感谢中国的同行，并预测到2035年全球前十名汽车企业中至少有5家将是中国公司，蔚来会努力争取成为其中一员。
关于萤火虫车型，这是蔚来旗下第三品牌的全新车型，将在2025年4月正式上市，预售价为14.88万元。该车型直接对标MINI和smart旗下产品，定位于高端小车领域，旨在满足特定用户对高端小型车的需求。李斌提到，尽管很多用户倾向于购买更大尺寸的车辆，但蔚来依然坚定萤火虫这一高端小车的定位，按照中国和欧洲五星安全标准设计，兼顾全球用户喜好趋势，力求打造高品质产品。
对于网上关于萤火虫设计褒贬不一的言论，秦力洪表示，萤火虫的设计传达出高级感，背后蕴含独特的品牌态度。他认为汽车行业天然具有百花齐放的特点，有人喜欢也有人不喜欢，这很正常。他强调品牌应尊重用户的多元考量，不应强行灌输观点，要秉持“自在”理念，宽容对待不同意见。
谈到萤火虫的市场前景时，秦力洪表示，考虑到单一车型难以全面覆盖全球多样化的市场，蔚来计划根据不同市场需求开发车型，每个市场大概有一到两款。他举例说明，不同国家和地区市场特点鲜明，如斯堪的纳维亚以打车市场为主，德国一半是二手车市场，中东地区消费情况也各有不同，因此市场策略必须结合当地实际情况制定。萤火虫车型的架构具备支持多款车开发的能力，为公司的市场拓展提供了技术基础。
