江西南昌市打造了以姚湾综合码头为主的区域物流枢纽，采用多式联运模式提升物流运输效率。物流业是实体经济的“经络”，对于确保产业链供应链韧性与安全、提高经济运行效率、推动实体经济发展具有重要意义。
党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》多次提及“物流”，明确提出要完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本。近年来，我国通过一系列改革创新措施，推动物流业降成本，取得一定成效。但随着工作持续推进，降本空间在压缩，政策释放的红利逐步减弱。推动物流业降成本需从优化产业结构、提高流通效率、降低时间成本等方面入手，实现降本增效，推动行业高质量发展。其中，多式联运是重要突破口。
日前，50车煤炭在泉州沙格港内沙格港务专用线上装车后编组成列，从施厝站经由兴泉、漳泉、漳龙铁路发往江西石门圩站，再通过支线铁路直通江西万年青水泥股份有限公司。由于海铁联运价格优惠且运输服务有保障，万年青公司一次性订购了7.6万吨煤炭，通过货船运到泉州沙格港，再通过铁路直接运到水泥厂。该公司经理徐钢表示，现在日均要发50车煤炭，全程无需公路运输，不仅运价更低，运输效率也得到提升。
水运加铁路是多式联运的一种典型方式，通过将不同的运输方式有机组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输，可以有效提升运输效率、降低物流成本。据交通运输部综合测算，现阶段我国多式联运量占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低全社会物流总费用约0.9个百分点，节约成本支出1000亿元左右。大多数多式联运线路运输费用低于公路直达运输费用，成本平均降低约30%。铁路和水运均有运量大、成本低、绿色低碳的特点，因此铁水联运成为各地优先发展的种类，为提高货物运输效率发挥了积极作用。
